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CV de Ingénieur méthodes de maintenance / Process/ méthodes, cherche un emploi de ingénieur Méthodes / methodes.enligne-fr.com

methodes.enligne-fr.com : cv

Ingénieur méthodes de maintenance junior: Dynamique, rigoureuse, esprit d'équipe, polyvalente

Code CV : 55483fc3eb9bac22
Date de dernière connexion : 2015-05-06

Mademoiselle Al... N...
....
93400 Saint-Ouen
France




Situation actuelle:
Secteur d'activité actuel : Transport
Taille de l'entreprise : + de 1000 salariés
Fonction actuelle : Ingénieur méthodes de maintenance
Nombre d'années à ce poste : Débutant(e)
Nombre de personnes sous mes ordres : 0
Salaire annuel : 0.00 EUR
Expérience Totale : Débutant(e)
Disponibilité : Disponibilité immédiate
Poste recherché:
Fonctions: Process/ méthodes, ,
Secteur d'activité: industrie de production/fabrication, Transport, Energétique

Type de contrat souhaité: CDI
Temps de travail souhaité: Temps plein, Travail le WE
Salaire Annuel Minimum / Souhaité: 0.00 / 32000.00 EUR
Etudes :
Dernier niveau d'etudes validé avec diplome : < Bac-5
Dernier diplome : Master 2 Maintenance et Maîtrise des Risques Industriels specialité Sûreté de Fonctionnement des systèmes embarqués
Niveau d'études actuel : < Bac-5
Autres Formations :


Mobilité :
nc
Outils / Logiciels / Méthodes maitrisés
Matlab/SIMULINK, SolidWorks, outils d’arbre de défaillance (OpenFTA), outils d’industrialisation (COSWIN, GSIM), Microsoft Office, Microsoft project Méthodes Sdf : FAST, APR, APD, MBF, arbre de défaillance, AMDEC, HAZOP Soutien logistique intégré, Analyse fonctionnelle, Méthodes de maintenance avancées, Total productif maintenance, PDCA

Permis VL, PL, véhicules spéciaux
Permis B

Langues
Anglais : Intermédiaire
Wolof : Langue maternelle



CV :

Mademoiselle Al... N
93400 Saint-Ouen
France


EXPÉRIENCES PROFESSIONNELLES
Février à Août 2013 : RATP (Championnet 75) Méthodes de Maintenance Bus

Fonction : Ingénieure Méthodes de maintenance

Projet : Etude et mise en œuvre d'un processus d'analyse de la fiabilité
des fonctions d'un autobus.Etudes
des alternateurs de 333 Citelis S5 par la MBF, préconisation de maintenance, Gain de 800 K€.

Mise en production Août 2013.
Planification
de maintenance préventive sur 156 Citelis L5, calcul de la part de charge du
stock et de la main d’œuvre. Évaluation de la qualité. Mise en production Octobre
2013.
Formation
de deux cadres de la RATP sur la MBF, Création de nouveau logiciel et amélioration de la base de données d'études de la fiabilité.

Environnement Technique : Windows, PC, Microsoft Office / GSIM, BRE, Oskar, langages C, norme
26262, ISO 9001, technologies : Citelis Line IVECO Cursor 8, Alternateur
Prestolit
Mars – Juin 2012 : UPEC / Laboratoire de recherche (Lieusaint 77)
Fonction :
Chargée d’étude énergétique
Projet : Etudier le stockage de l’énergie photovoltaïque par les supercondensateursModélisation
de l’énergie stockée dans un module de
supercondensateur sous MATLAB/Simulink.Etude
de charge et décharge du supercondensateur sur un circuit RC et validation des
avantages face
aux batteries.

Environnement Technique : Windows, PC, Microsoft Office / MATLAB/SIMULINK, langages C
Juin – Juillet 2011 :
UPEC / Plateau technique de physique (Créteil 94)

Fonction :
Développeur en C junior
Projet : Suivi des étudiants susceptibles d’abandonner en cours
d’année par Traitement d’image via MATLAB.
Création
d’un programme de détection d’absences.
Réalisation
d’une notice d’utilisation pour le
secrétariat et d'un rapport faisant office de cours
d'initiation au traitement d'images.

Environnement Technique :
Windows, PC, Microsoft Office / MATLAB/Image Toolbox/ langages C
PROJETS D’ETUDE:Octobre 2012 à Janvier 2013 : UPEC (Lieusaint 77)
Etude d’un système de production d’air comprimé comprenant des
compresseurs en redondance (Chef de projet d’une équipe de 3 pendant 4 mois).
Novembre 2012 à Janvier 2013 : UPEC (Lieusaint 77)
Recherche et analyse comparative pour
l’alimentation en eau potable d’un
village
Décembre 2012 à Janvier 2013 : UPEC (Lieusaint 77)
Élaboration de contrat de maintenance
FORMATION:Année 2013 Diplôme obtenu : Master
2 Maintenance et maitrise des risques industriels

Spécialisation :
Sûreté de fonctionnement des systèmes embarqués
Etablissement :
Université Paris Est Créteil

Année 2014 Diplôme obtenu : Management
en développement durable

Etablissement :
Centre universitaire européen de
management


Anglais : Intermédiaire
COMPÉTENCES:-
Diriger et
conduire un projet industriel en intégrant la
"maîtrise des risques industriels".
-
Piloter des
programmes de maintenance préventive, optimiser les processus de maintenance.
-
Utiliser les
techniques de la sûreté de fonctionnement (AMDEC, MBF, TPM, analyse fonctionnelle, APR,
APD, arbre de défaillance, etc.,), analyser et gérer les évolutions en la
matière.
-
Evaluer le cycle
de vie et le coût de possession.
-
Mettre en
œuvre et concevoir un système de
management en intégrant qualité,
environnement et sécurité
NORMES:ISO 9001
et 14001, OHSAS, EN50128, EN50129, EN 26262, DO178




Lettre de candidature

Mademoiselle Al... N
93400 Saint-Ouen
France

Ingénieur méthodes de maintenance junior: Dynamique, rigoureuse, esprit d'équipe, polyvalente


Madame, Monsieur, Bonjour.
Vous recherchez un ingénieur capable d’intervenir
dans l'analyse des dossiers d’appels d’offres, dans la définition des produits
et de leurs conformités par rapport aux normes applicables et d’assurer le
support technique, de participer au déploiement
des outils d'analyse et des outils informatiques de production ainsi qu'à la
vie des systèmes, de développer des indicateurs
de suivi de la performance en lien avec le responsable maintenance, de définir et mettre en place
des méthodes d'amélioration continue. J’ai développé ces compétences au cours de mon parcours.


En effet,
en tant qu’ingénieur en sûreté de fonctionnement à la RATP, J’ai fait des
études RAMS des alternateurs de 333 Citelis S5 (bus) de la RATP ayant une forte
probabilité d’apparition des modes de défaillance critiques et proposer une solution de remplacement préventif que le directeur a validé.

J’ai aussi analysé
les dysfonctionnements principalement l’environnement moteur et organisé une
maintenance programmable sur l’ensemble de 156 Citelis L5 suite à la réussite
du projet sur les alternateurs et évalué la qualité après la remise à niveau technique. Mes compétences en méthodes de maintenance et
en gestion de projet, mes capacités à travailler en équipe et ma persévérance m’ont été d’une grande aide
pour mener à termes ces projets.

je suis convaincue que mes qualifications et ma passion pour
l’ingénierie, seront un atout pour une entreprise innovante. D'autant
plus que mes qualités rédactionnelles et expression orale développées m’ont
permises d’établir un document de formation et de transmettre à deux cadres de
la RATP la méthode basée sur la fiabilité.

Je serais très heureuse de vous
rencontrer afin d'en discuter plus longuement.

Si vous souhaitez obtenir des
informations complémentaires ou me proposer un entretien, n'hésitez pas à me
contacter.

Dans l'espoir d'une réponse
favorable de votre part, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes
sentiments respectueux.

Mademoiselle Al... N...


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(Anonyme)

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